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Automóviles conectados con arquitectura de infoentretenimiento y cabina digital para ser la corriente principal en 2030

Automóviles conectados con arquitectura de infoentretenimiento y cabina digital para ser la corriente principal en 2030



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La industria automotriz espera grandes cambios en esta década. La firma de análisis de tendencias de mercado de investigación y tecnología de la industria ABI Research pronostica que entre 2020 y 2030, se enviarán 461 millones de vehículos con unidades principales y pantallas de tablero digital, además de 115 millones de vehículos con arquitectura de cabina digital. Estos hallazgos son parte de la investigación de ABI Nuevas arquitecturas de infoentretenimiento automotriz informe de análisis de la aplicación.

El automóvil de sus sueños incluirá una gran pantalla de al menos 12 pulgadas, un asistente virtual impulsado por Inteligencia Artificial, transmisión de video y juegos, además de piloto automático. Entre ahora y 2030, se enviarán cientos de millones de automóviles con estas características, que se convertirán en la corriente principal y harán realidad su sueño.

Los automóviles se convertirán más en computadoras móviles que en un mero medio de movilidad urbana. Con las tecnologías avanzadas implementadas, una sola unidad de control del motor (ECU) podrá controlar todo, desde el infoentretenimiento de los asientos delanteros y traseros hasta las funciones avanzadas de asistencia al conductor y el grupo de instrumentos digitales.

Lo más probable es que empresas como NVIDIA y Qualcomm estén a la vanguardia de este cambio, ya que los fabricantes de automóviles buscarán integrar procesadores potentes para manejar tantas tareas como pueda imaginar. Quizás algunos más que eso también. También se necesitará algo de potencia informática adicional para las funciones implementadas a través de actualizaciones de software inalámbricas.

Según ABI Research, el infoentretenimiento de próxima generación incluirá múltiples pantallas de alta resolución con contenido compartido, asistentes virtuales basados ​​en Inteligencia Artificial (IA) que proporcionarán un entorno personalizado, paneles digitales, transmisión de video y juegos, a través de la red. Air (OTA) y pantallas Heads-Up basadas en realidad aumentada (AR).

Según Maite Bezerra, analista de investigación automotriz y movilidad inteligente en ABI Research, dado que una cantidad sustancial de información debe procesarse y procesarse para habilitar estas funcionalidades, "los vehículos requerirán soluciones de hardware robustas y flexibles con gráficos de alto rendimiento y canales de comunicación entre diferentes tareas y pantallas. Por lo tanto, los coches modernos tendrán una arquitectura de cabina digital con una potente informática ".

Arquitectura de cabina digital

En la arquitectura de la cabina digital, el infoentretenimiento, el entretenimiento en los asientos traseros, los grupos de instrumentos e incluso las funcionalidades ADAS se incorporan en una sola unidad de control del motor (ECU) con potentes procesadores. Gracias a esto, es posible satisfacer las necesidades informáticas de todos los dominios y manejar múltiples pantallas de alta resolución simultáneamente.

Según el documento de investigación, los potentes procesadores, que ofrecen TI, NXP, Qualcomm, NVIDIA y Renesas, pueden proporcionar capacidad adicional para actualizaciones de software después de que el automóvil se haya vendido, lo que permite la monetización de una base instalada creciente de automóviles conectados. .

Se espera que las cabinas digitales reduzcan los costos de producción a mediano plazo. Sin embargo, la implementación de una arquitectura centralizada y actualizable requiere considerables inversiones iniciales; Los procesos de producción de infoentretenimiento tienen que ser remodelados y lograr economías de escala y experiencia lleva tiempo.

Actualmente disponibles en algunos vehículos de lujo, como Mercedes A-Class y TATA Harrier, las cabinas digitales comenzarán a filtrarse hacia automóviles de niveles inferiores a partir de 2025 y se incluirán en 39 millones de vehículos que se enviarán en 2030. Visteon, Harman, Pioneer , y Continental se encuentran entre los principales Tier Ones que ofrecen esta arquitectura.

Según Maite Bezerra, "la arquitectura de computación automotriz a bordo de próxima generación se basará en una red integrada e interconectada de procesadores diseñados para brindar soporte a prueba de fallas entre sí. Además, los vehículos estarán más conectados y tendrán más contenido ADAS integrado en la cabina digital ".

Las pantallas son cada vez más grandes y la resolución aumenta. Entre 2020 y 2025, 105 millones de vehículos enviados tendrán pantallas que van desde 10 pulgadas a 12 pulgadas, y 109 millones tendrán pantallas de alta definición, anticipa ABI Research.

Actualmente, solo Tesla ofrece transmisión de video y juegos, y esto cobrará impulso con las implementaciones de redes 5G en todo el mundo, ya que la renderización de baja latencia es un requisito previo para la experiencia de usuario de juegos inmersivos y el auge de los vehículos conectados.

Los anuncios de los proveedores de middleware de entretenimiento de grado automotriz, como Cinemo y ACCESS, indican implementaciones OEM de la funcionalidad tan pronto como en 2021. ABI Research anticipa que el 20 por ciento de los vehículos con pantallas de unidades principales vendidos en Europa contarán con estas capacidades en 2030.

Las pantallas de visualización de realidad aumentada debutarán en 2021 en Mercedes S-Class 2021 y deberían seguir siendo una funcionalidad de nicho en vehículos de lujo. Se avecinan tiempos emocionantes para todos los entusiastas del automóvil.


Ver el vídeo: Ciclo Smart Mobility: Tecnología y futuro del vehículo conectado (Agosto 2022).